Последнее обновление: 2022-04-03 08:02:34
Принцип работы карбюратора Сначала горючее направляется в поплавковую камеру. В момент достижения необходимого уровня поплавок поднимается и перекрывает клапан, через который подается топливо. Когда поплавок опускается, подача топлива возобновляется.
В крышке карбюратора находятся игольчатый запорный поплавковый клапан, присоединительный штуцер для подачи топлива, а в зоне входной воздушной горловины — вентиляционная трубка поплавковой камеры, оба распылителя обогатительных систем полной мощности и воздушная заслонка с соответствующей осью.
Карбюратор – навесное оборудование двигателя, которое призвано делать горючую смесь, которая впрыскивается в цилиндры двигателя, для дальнейшего воспламенения, обычно находится сверху двигателя.
Главное отличие от карбюраторной системы заключается в способе подачи топлива. В карбюраторных двигателях топливо буквально всасывается в цилиндр из-за разницы в давлении, при этом расходуется около 10% мощности двигателя. А вот инжектор впрыскивает топливо из форсунок в камеру сгорания.4 мар. 2013 г.
Инжекторная система подачи топлива — система подачи топлива, основное отличие от карбюраторной системы — подача топлива осуществляется путём принудительного впрыска топлива с помощью форсунок во впускной коллектор или в цилиндр.
Карбюратор — это устройство, которое готовит топливовоздушную смесь и регулирует ее подачу в камеру сгорания двигателя. Общий принцип работы карбюратора прост и понятен. По крайней мере в рамках работы главной дозирующей системы.
Подпружиненный стержень находится в прямом контакте с поплавком. Когда рукой нажимают на стержень, количество топлива, поступающего в поплавковую камеру, возрастает, и уровень топлива повышается. Это означает, что разрежение, которое требуется для подачи нормального количества топлива, снижается.
Инжектор экономичнее карбюратора. Инжектор экологичнее карбюратора. Инжектор не чувствителен к перепаду температур. Инжектор впрыскивает топливо в камеру сгорания, а топливная смесь из карбюратора засасывается в цилиндр.17 нояб. 2016 г.
Проблемы, которые возникают в карбюраторе со временем, такие же элементарные, как и его конструкция – это засорение каналов и износ немногих механических шарниров – на дроссельной и воздушной заслонках, на ускорительном насосе и в их приводах.8 июл. 2020 г.
В общем, инжекторные системы подачи топлива имеют перед карбюраторными следующие основные преимущества: Точное дозирование топлива и, следовательно, более экономичный его расход. Дозирование топлива осуществляется довольно просто. Форсунки впрыскивают топливо каждый раз перед открытием впускного клапана.11 апр. 2014 г.
инжектор То есть на карбюраторную можно ставить любую "голову", а вот на инжекторный аппарат-только от инжекторной… ГБЦ отличаются формой впускных каналов-на карбе они круглые, на инжекторе в форме неваляшки=)11 февр. 2011 г.
Выводы делайте сами: кому по душе экологичность и стабильность работы, а цена топлива и машины имеет меньшее значение – инжекторы точно придутся по вкусу. А вот тем, кто ставит во главу угла простоту ремонта и невысокие затраты на топливо – карбюратор будет оптимальным решением.19 мая 2019 г.
Расход топлива ЗАЗ Славута составляет от 5.3 до 7.6 л на 100 км. ЗАЗ Славута выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95.
Инжектор — ускоритель (обычно линейный) для ввода заряженных частиц в основной ускоритель. Инжектор — форсунка — механический распылитель жидкости или газа, топлива (в двигателях), а также часть системы впрыска топлива бензинового ДВС (см. инжекторная система подачи топлива).
Как часто чистить карбюратор: Использовать специальные средства для очистки рекомендуется каждые 5 000 - 7 000 км пробега. Комплексную очистку карбюратора с демонтажем и прочисткой всех каналов, внутренних узлов и заменой фильтров производить раз в год на СТО.
Очиститель карбюратора и дроссельной заслонки - растворяет и удаляет углеродистые отложения, нагар, масло и прочие загрязнения с дроссельной заслонки, карбюратора и прочих неокрашенных металлических деталей двигателя.
Материалы для чисткиЧистые тряпки (не махровые).Очиститель карбюратора (лучше спрей).Баллончик сжатого воздуха (подойдёт шинный компрессор).Палочки, зубочистки, гаечные ключи, отвертки.
Заводим двигатель и прогреваем его на холостых оборотах минут 5-7. Уже при работающем моторе наносим продукт в полости карбюратора, заслонки и другие детали топливной системы. Глушим двигатель и продолжаем распылять очиститель после его остановки в течение 5-10 секунд. Затем отрегулируйте обороты холостого хода.
Использование очистителя карбюратора с целью обезжиривания рискованно, так как входящие в состав активные вещества агрессивную очистку поверхности.
Среди большого ассортимента, наверняка найдется моющее средство WD-40 – его в чистке карбюратора категорически не нужно использовать, в его состав входит масло. Очиститель, предназначенный для карбюратора, продается в аэрозольном баллончике и это то, что вам нужно.25 мар. 2016 г.
В качестве средств очистки используют все что угодно: фейри, жидкость для очистки карбюраторов, очиститель ржавчины, ацетон, уксус, спрайт и кока-колу. Очистка свечей очистителем ржавчины. Наносится слой 2-3мм, после выдержки 30-60 минут очищаем свечи деревянной палочкой и промываем в воде.25 сент. 2013 г.